"Деньги отмыли, а ничего не работает": когда одесситы смогут безналично рассчитаться за проезд

Не один год одесская мэрия "кормила" местных обещаниями относительно того, что в городском транспорте можно будет рассчитаться карточкой. И вот, вице-мэр Дмитрий Жеман заявил, что с 13 сентября во всех трамваях и троллейбусах наконец заработала система безналичной оплаты и призвал всех ею воспользоваться. 

Поэтому Новини.LIVE Odesa узнало, действительно ли можно платить карточкой в городском электротранспорте. 

Читайте также: "Осторожно, двери закрываются" – будут ли одесситы ездить на собственном метро

Правдивы ли слова мэрии?

Информацией о долгожданном нововведении Жеман поделился во время еженедельного обращения. Он отметил, что сейчас весь городской электротранспорт оборудован специальными валидаторами.

"Мы призываем всех воспользоваться возможностью безналичной оплаты. Не важно где – в трамвае или троллейбусе. Вы можете рассчитаться с помощью мобильного телефона. Такая опция доступна во всем нашем подвижном составе", – официально заявил Дмитрий Жеман. 

Впрочем, в соцсетях одесситы отметили, что валидаторов нет в большей части трамваев на маршрутах № 3, № 26 и № 27. Кроме того, корреспондент Новини.LIVE Odesa проинспектировал направления № 5, № 12 и № 28 и тоже не заметил никаких нововведений. Впрочем, исключением стали троллейбусы № 7 и № 9, где валидаторы были установлены в единственном экземпляре вблизи водителя и использовались скорее как кассовые лотки.

Как работает безналичная оплата в Одессе? 

В отличие от большинства городов Украины, где существуют одновременно несколько вариантов оплаты, в Одессе безналично можно рассчитаться только через приложение "Транспод". В нем пользователь сначала регистрируется через номер телефона, затем вводит данные банковской карты и после этого покупает билеты, которые через bluetooth компостируются валидатором. 

Удобство “Транспод” в том, что приобретенный билет не имеет привязки к конкретному маршруту, то есть рассчитаться можно где угодно. Но без необходимого оборудования в транспорте смысла от этого ноль. Более того, люди жалуются на плохую работу самого приложения. В Play Маркет его оценка составляет 2,5 баллов из 5, а в Facebook вообще 1 из 5. 

"Купил 2 билета, попытался оплатить. Терминал загорелся дважды красным, билеты в приложении исчезли. Водитель трамвая начал кричать, что оплата не прошла. Пришлось еще и наличными платить. Все как обычно – деньги отмыли, а ничего не работает", – написал в своем отзыве Владислав Летов. 

Подобная нестабильность провоцирует стрессовые ситуации. Поскольку валидатор есть только у водителя, то в случае проблем с приложением пользователь будет вынужден срочно искать наличные и выслушивать недовольство других пассажиров, которых он якобы задерживает. Такое произошло и у нашего корреспондента, когда приложение во время компостирования просто "зависло" и пришлось рассчитываться "классическим" методом.

Чего ожидать дальше? 

Несмотря на нынешнее сомнительное состояние безналичной системы в Одессе, перспектива развития все же существует. В мэрии рассказали, что впоследствии в электротранспорте появится еще один, более удобный вариант расчета картой – QR-коды от ПриватБанка, которые используются в 25 городах Украины. 

"Договор был заключен еще 1-го сентября. Сейчас печатаются соответствующие наклейки, которые потом будут расклеиваться в каждом трамвае и троллейбусе – как минимум по 3-4 в разных местах салона. И заработает оно где-то через неделю-две", – поделился для Новини.LIVE Odesa член постоянной комиссии по вопросам транспорта и дорожного хозяйства одесского горсовета Петр Обухов.

Для расчета таким образом пользователю нужно только установить приложение банка, отсканировать QR-код и показать прокомпостированный билет кондуктору или водителю. По сравнению с "Трансподом", этот вариант не нуждается в дополнительном оборудовании и не заставляет пассажира "прорываться" через весь салон к водителю. 

Также есть вероятность того, что со временем безналичная система заработает и в одесских маршрутках. Но для этого, как отмечает Обухов, должны быть выполнены 2 условия. Во-первых, нужно понять, кто будет платить комиссию стоимостью в 50 копеек. Во-вторых, нужно настроить так, чтобы каждый конкретный водитель маршрутки на исходе дня получал деньги. 

"Мой план таков, что сначала мы запустим безналичную оплату в электротранспорте. А через месяц-другой, когда к ней привыкнут и появится общественный резонанс, мы пойдем на переговоры с перевозчиками", – резюмировал депутат. 

Поэтому безналичная оплата в одесском транспорте наконец постепенно выходит за пределы чего-то фантастического. Тем не менее все равно стоит внимательно наблюдать за реализацией системы, чтобы слова чиновников очередной раз не остались на уровне хороших обещаний. 

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.