Незаконно пересекают границу или вынуждены жить на судне: как война повлияла на работу одесских моряков
Поделиться
С началом войны тяжелое время пришло для всех, в том числе и для одесских моряков. Те, кто сейчас дома, не могут пойти в рейс из-за ограничений военного положения, а те, кого рашистское вторжение застало на судне, не могут вернуться на Родину. Итак, мореплаватели стали заложниками ситуации – они теряют предложения по работе, а их на рынке труда сменяют китайцы, филиппинцы и индийцы. В то же время активисты просят правительство разрешить морякам выезд за границу. По их мнению, это поможет украинской экономике.
На что готовы моряки ради рейсов и как война в будущем скажется на их трудоустройстве – узнавало Новини.LIVE Odesa.
Читайте также: Учат язык и ищут любую работу: как одесситки устроили свою жизнь за границей
Заложники военного положения
Моряк Александр Ермаков в начале военного вторжения отправил свою жену и детей в Румынию, а сам должен 10 марта пойти в рейс. Одессит уже 5 лет ходит в дальнее плавание.
“Я – помощник старшего механика. Мои рейсы длятся в среднем 9 месяцев. Потом я 2 месяца дома и снова рейс. И так по кругу. На этот раз я должен был лететь в США, компания уже купила билеты, я долго оформлял все документы, получил визу. Этот рейс я очень ждал, потому что после него мы должны были купить себе дом, в котором бы всем членам семьи было комфортно. Это была наша мечта. Возможно, после этого я бы занялся автобизнесом. Но сейчас я сижу в Одессе один, жду, пока государство урегулирует эту проблему, и моряки снова смогут пойти в рейс. Правда, мой контракт прогорел, придется искать другое судно, где заработок будет значительно меньше” , – рассказывает Александр.
Мужчина не знает, когда он снова увидит жену и детей. Если моряков призывного возраста начнут выпускать за границу, то в лучшем случае одессит вернется из рейса в конце зимы следующего года. Если, конечно, война закончится. Если нет – придется жить какое-то время за границей и искать следующий рейс.
В конце марта спикер Одесской областной военной администрации Сергей Братчук отметил, что для экономики Украины важно, чтобы люди выходили на работу, поэтому моряки могут смело идти в рейсы. И эта информация вызвала большой ажиотаж в портовых городах Украины. Ведь мужчины призывного возраста почти не могут уехать за границу из-за действия военного положения.
Среди украинцев, в том числе и одесситов призывного возраста, тысячи людей работают в области морского транспорта. С начала вторжения россии они не могут уйти в рейсы.
"Моряки в Украине в период военного положения для нашего государства не являются ключевыми работниками, поскольку порты Украины закрыты и моряки не имеют возможности возить стратегически важный груз в Украину" , - пояснил морской юрист Николай Гольбин.
Из-за ограничений на выезд сейчас работы лишены около 35-40 тысяч украинских моряков. И это при том, что моряки – это главные инвесторы в экономику Украины, каждый год они привозили от 2 до 3 миллиардов долларов.
“Я понимаю, чего хочет государство. Она не хочет пускать мужчин, мотивируя это тем, что как только моряки попадут заграницу, они перестанут заводить деньги в Украину. Они могут перевезти туда семью, открыть счета в другой стране и никак не будут помогать экономике. Но сегодня позиция моряков другая – они готовы платить налоги, помогать стране, потому что воевать, говорят, они просто не умеют” , – подчеркнул морской юрист.
Под видом гумпомощи
Но не все моряки теряют свои контракты. Кому-то все же удалось уехать, но таких единицы. Одессит Сергей Дмитренко успешно пересек границу в начале апреля и сейчас находится в рейсе, во французском городе Марсель.
“Я уехал из Украины абсолютно легально, схему мне подсказал мой юрист. Сейчас многие страны ЕС передают гуманитарную помощь Украине. У меня есть микроавтобус, и я устроился водителем, перевозил этот груз из Польши. Несколько недель я собирал все необходимые документы, а затем обратился к главе Государственной пограничной службы за специальным разрешением. 2 недели я перевозил гуманитарку, а когда однажды выехал в очередной раз в Польшу – оттуда пошел в рейс»", – поделился 25-летний моряк из Одессы.
Но этот способ не законен, уверяет юрист.
"Обязательное условие для перевозчиков гуманитарного груза – возвращение назад в Украину. К примеру, рейс в Польшу длится 4 дня. В течение этих 4 дней водитель должен загрузить свой автомобиль гуманитаркой и въехать в Украину, а этот парень просто скрылся. Теперь ему грозит уголовная ответственность, если он захочет вернуться в Украину” , – говорит правозащитник.
Есть еще несколько вариантов, как можно пойти в рейс мужчинам призывного возраста: если у моряка есть трое детей до 18 лет, если он непригоден к военной службе или является опекуном человека с инвалидностью. Ну а если ни один из пунктов не подходит, то мужчины прибегают к незаконным схемам, говорит морской юрист Николай Гольбин.
"Моряки могут выехать мимо официальных пунктов пропуска за деньги. Кого-то поймали и вернули, а кого-то нет. А могут уйти и через Крым. Такой путь преимущественно выбирают моряки из Мариуполя и Херсона. Здесь причина более ясная — альтернативы для выезда вообще нет. Некоторые, но не все, выехавшие через Крым и Новоазовск мариупольские моряки вообще не планируют возвращаться в Украину, потому что никуда вернуться, у них не осталось дома, просто ничего не осталось. Херсонским морякам жить есть где, но они все равно ищут какой-либо возможности заработать по специальности и отказываются жить под чужим флагом” , – пояснил юрист.
Не могут вернуться домой
Но сегодня существует еще одна проблема – моряки, которые ушли в рейс до начала войны в Украине, сейчас не могут вернуться домой. Моряк Михаил Семенов ушел в море в сентябре, работает на иностранном судне. Контракт должен был завершиться 30 апреля, но мужчина понял: если он вернется домой, то на в новый рейс уехать уже не сможет. Поэтому он остался жить на судне и продлил свой контакт еще на 7 месяцев.
Его товарищ решил не продлевать контракт и после завершения очередного рейса остался жить в Стамбуле. Туда приехала его девушка. Сейчас они арендуют квартиру, а мужчина оформляет все необходимые документы, чтобы через месяц отправиться в новый рейс.
Последствия войны
Украинские моряки спустя некоторое время ощутят последствия войны, говорит руководитель отдела крюинга в Одессе Вячеслав Дурса. По его словам, с начала военного вторжения представители некоторых крюингов стали искать новые страны-поставщики рабочей силы. Некоторые компании занимаются переподготовкой и повышением квалификации действующих членов экипажей, чтобы они стали универсальными моряками, которые могут работать на разных судах.
О том, что мы рискуем потерять рынок, говорит и морской юрист Николай Гольбин.
“Худшее последствие войны – это потеря рынка. Его могут заполонить китайцы, филиппины и индейцы. Но с 99,9% уверенностью могу сказать, что российские моряки не заменят украинцев в рейсах на судах, которые ходят под иностранными флагами. Сейчас все страны ополчились на Россию и уже есть такая тенденция: многие судовладельцы, несмотря на отсутствие санкций против российских моряков, отказываются их трудоустраивать. Кроме того, у российских моряков все деньги хранятся в российских банках, против которых в любой момент могут быть введены (или уже введены) санкции. Тем самым, судовладелец также может попасть под санкции или блокировку денежных счетов. Я вам больше скажу – некоторые российские экипажи уже просто списывают, ничем это не мотивируя” , – рассказал специалист.
Требуют открытия границ
По словам активистов, без поддержки экономики военным будет сложно воевать. Глава благотворительного фонда "Корпорация монстров" Екатерина Ножевникова говорит, что многие моряки прямо из рейса посылают с благотворительной и гуманитарной целью значительные суммы. Уже в первые дни войны моряки перевели в Фонд около 100 тысяч долларов. Есть примеры, когда после начала войны моряки возвращались домой, чтобы помогать армии.
Сейчас активисты, морские юристы, профильные чиновники и народные депутаты выступают за скорейшее решение проблем моряков, которые не могут пойти в рейс или вернуться домой. На сайте ВРУ даже зарегистрирована петиция, которая уже собрала более 25 тысяч подписей. В ней требуют открыть границы для украинских моряков, на основании наличия у них действующих морских документов – паспорта моряка и квалификационного свидетельства. В документе говорится, что моряки являются работниками критической инфраструктуры. Сбор подписей завершается 22 июня. После этого документ должна рассмотреть Верховная Рада, а затем и Президент страны. Каким будет развитие этого документа и есть ли шансы у моряков в ближайшее время, несмотря на войну, уехать на работу пока неизвестно.
Читайте Новини.LIVE!
