С Таирова до Суворовского за 20 минут: как изменится транспорт Одессы в 2022 году

В новом году мэрия Одессы нацелена активно развивать транспортную структуру города. Чиновники обещают реализовать кучу запланированных проектов, которые могут наконец смягчить проблему с пробками и осуществить мечту одесситов о возможности комфортно добираться из Киевского района до поселка Котовского и наоборот. Спойлер: это не метро.

Что именно запланировано – рассказал для Новини.LIVE Odesa председатель постоянной комиссии по вопросам транспорта и дорожного хозяйства Петр Обухов.

Читайте также: "Осторожно, двери закрываются": будут ли одесситы ездить на собственном метро

Электротранспорта станет больше

Весной 2022-го должны завершить долговременную реконструкцию Новощепного ряда, после чего официально начнет функционировать маршрут "Север-Юг", который объединит Киевский и Суворовский районы города. На начальных этапах трамваев будет всего 12. Однако, как уверяют в мэрии, они будут многосекционными и скоростными, поэтому можно не волноваться насчет очередей на остановках.

Также запланировано завершение реконструкции трамвайного кольца на 16-станции Большого Фонтана. Разве что, теперь это не кольцо, а треугольник. Тем не менее мешать движению общественного транспорта это не должно, поэтому ожидается полноценное возвращение трамваев №18 и 19.

На Балковской хотят увеличить количество электробусов. Сейчас там курсирует 4, однако чиновники подсчитали, что этого для стабильного пассажиропотока мало.

Объехать можно здесь и там

Самым масштабным среди запланированных проектов является строительство дороги в Одесский морской порт – оно должно закончиться ближе к середине года. Согласно документации, новая дорога будет выполнена из цементобетона, а ее протяженность составит 5,3 км. В рамках проекта планируется строительство двух WIM-площадок, а также "отстойника" для грузового транспорта, рассчитанного на 300 автомобилей.

Кроме того, завершатся строительные работы объездной дороги Ивановского моста, который мэрия решила не ремонтировать (потому что слишком дорого). Она пройдет от Овидиопольского путепровода до пересечения Житомирской и Проселочной, с последующим выездом на Дальницкое шоссе. Дорога будет носить название "Овидиопольская дуга" и стоить примерно 40 миллионов гривен.

Что вообще легендарно – планируется завершение ремонта дороги на Деволановском спуске. Согласно документам, компания-подрядчик обязана полностью обновить дорожное покрытие, положить тактильную тротуарную плитку, установить дорожные знаки, пожарные гидранты и оборудовать современные системы электросетей. Если это действительно будет так, то "Канаву" ожидает возрождения.

Для машин мест нет?

Но не обошлось без плохих новостей. Вероятнее всего, стоимость парковки в центре города несколько возрастет. На сколько именно – пока неизвестно. При этом паркоматы устанавливать тоже не будут, ведь по подсчетам мэрии это гораздо дороже, чем сотрудничать с частными компаниями. По строительству муниципальных паркингов, о которых Труханов обещал еще давно, все достаточно однозначно – это вопрос даже не рассматривают.

Учитывая все это, становится понятно, что в городском совете начали наконец осознавать важность общественного транспорта и грамотной организации инфраструктуры. Но это лишь половина дела – дальше стоит наблюдать, насколько качественно каждый проект будет реализован.